用途场景
规格参数
模拟三级公路颠簸试验台适用于用卡车运输的产品公路运输加速模拟试验；以确定产品能否适应预期的运输振动环境。公路运输加速模拟试验，是指在模拟台上；用提高模拟运输振动的试验量值，以缩短运输模拟试验的时间；进行和汽车运输环境疲劳累积损伤统计特性相一致的试验。
模拟路况：三级公路中级路面、四级公路中级路面、低级路面或土路。
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设备型号 |
JP-ZD102 |
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最大载荷 |
100kg(可按客户要求指定200kg、500kg、1000kg、2000kg等规格) |
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测试台面尺寸 |
1700×1200mm(可根据客户产品尺寸定做规格) |
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振动波形 |
宽带随机振动 |
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瞬时概率密度函数 |
近似正态分布 |
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模拟车速 |
20-40km/h |
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强化车速 |
1:1 |
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加速度总均方根值(m/s²) |
3.2 |
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试品重心高度 |
<700mm |
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电源及消耗功率 |
AC 380V 15KVA |
❓ 常见问答 2 查看更多 →
问：JP-ZD102颠簸振动台和回转式运输振动台有什么区别？
答：两者模拟的路面工况不同：JP-ZD102 采用宽带随机振动（瞬时概率密度近似正态分布），直接复现三级/四级公路中级路面、低级路面或土路的颠簸谱，加速度总均方根值 3.2m/s²、模拟车速 20-40km/h；JP100/ZD100 系列回转式（跑马式）则是固定振幅的回转运动，按欧美运输标准（ISTA 等）执行。
详细参数见产品详情页。国内公路运输件、按 GB/T 4857.23 类随机振动大纲考核的选 ZD102；出口件按 ISTA/ASTM 谱的选回转式。两者覆盖的是两套标准体系，采购前先确认客户验收依据。
问：JP-ZD102的加速试验是怎么回事？载荷能做多大？
答：公路运输加速模拟的原理：在模拟台上用提高试验量值的方式，把长达数千公里的真实运输压缩到几十小时内完成，试验与汽车运输环境疲劳累积损伤统计特性保持一致（强化车速 1:1），从而缩短研发验证周期。
载荷方面标配 100kg，可按需定制 200kg、500kg、1000kg、2000kg 等规格；测试台面 1700×1200mm 可按产品定做。注意试品重心高度需小于 700mm，重心过高在随机振动下易失稳，堆码类大件需先做固定方案。设备为 AC380V 15KVA 供电，规划场地时预留电源容量。
