新能源光伏
半导体晶圆检测
汽车零部件制造用途场景
规格参数
PFS 60100A2汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1 μs以内。独创的输出阻抗可变技术，更能真实的模拟电源故障（其中高阻抗模拟电源开路、低阻抗模拟电源短路），并且在不同负载（纯阻性）下保证波形符合标准。
对PFS 60100A2系列汽车电源故障模拟器的操作既可手动进行，也可以通过以太网接口，由AutoLab软件来控制。直流切换开关最大可以承载80 V，支持48 V供电系统的测试。
> 5.7英寸彩色触摸屏前面板操作
> 用于电压暂降、短时中断和跌落的独立式测试设备
> 开关时间：≤200 ns（满足GM3172 9.2.18）、≤1 μs （满足LV124、VW 80000等）、10 ns ~ 1 μs（满足VS-00.34-L-10002中的7b）
> 具有电流保护功能
> 标准测试程序
- BMW GS 95003-2
- BMW GS 95024-2-1
- Chrysler CS-11809
- Chrysler CS-11979
- Chrysler DC-10615
- Chrysler DC-10842
- Chrysler PF-10541
- Chrysler PF-9326
- EMC-CS-2010JLR V1.1
- Fiat 9.90110
- Ford EMC-CS-2009.1
- Ford ES-XW7T-1A278-AB
- Ford ES-XW7T-1A278-AC
- GMW 3172
- Hyundai ES 39110-00
- Hyundai/Kia ES 95400-10
- Hyundai/Kia ES 96100-02
- MBN LV 124-1
- VS-00.34-L-10002
- VW 80000
汽车电子输入端电压 | -80 V ~ 80 V |
额定电流 | 100 A |
开关线路 | 2对4线 |
开关时间 | ≤200 ns（满足GM3172 9.2.18）、≤1 μs (满足LV124、VW 80000等)、10 ns ~ 1 μs（满足VS-00.34-L-10002中的7b） |
峰值电流 | 200 A持续时间500 ms |
输出阻抗 | 高阻或低阻 |
保护电路 | 过压（80 V）、极性反接、过流保护、短路保护 |
跌落持续时间td | 1 μs ~ 1 h |
重复率 | 1 μs ~ 1 h |
触发方式 | 自动、手动 |
显示屏 | 5.7英寸TFT触摸屏 |
工作电源范围 | AC 220 V，50/60Hz |
保险丝 | 6A |
最大功耗 | 300 W |
用户存储空间 | 无限（PC） |
通讯方式 | 以太网LAN，RJ45 |
外部控制方式 | 25针并口线 |
仪器工作状态指示 | 前面板LED指示、LCD显示 |
仪器接地连接方式 | 使用扁平接地线 |
机箱尺寸 | 19英寸/4U 450 mm(W)*190 mm(H)* 620 mm(D) |
仪器重量 | 约30 kg |
温度范围 | 15 ~ 35℃ |
湿度范围 | 45% ~ 75%，RH（无凝露） |
气压范围 | 86 kPa ~ 106 kPa |
开关阻抗 | 电源线：＜ 50 mΩ |
内置开关 | 短路开关（DC+和DC-）阻抗＜ 100 mΩ |
内置开关 | 高阻、低阻 |
